TIR ve Otobüs Sürücüleri İçin: Ankara–Niğde Otoyolu ve Çevreyolda Lastik Patlarsa

Ağır vasıtada yerinde değişim: havalı tabanca, ağır kriko, doğru tork.

Kısa cevap: TIR, kamyon ya da otobüs lastiğiniz Ankara Çevreyolu'nda veya Ankara–Niğde Otoyolu'nda patlarsa aracı en sağ emniyet şeridine alın, dörtlüleri yakın, 150×25 cm engel işaretini ve yansıtıcıları yerleştirin, sürücü ve yolcuları bariyerin arkasına alın. Kaza ya da yolu kapatan durum varsa otoyolda 161'i, yaralı varsa 112'yi arayın. Lastik için 0533 636 01 40: havalı tabanca ve ağır krikoyla emniyet şeridinde, çift teker ve dorse dahil yerinde değiştiririz.

Ağır vasıtada lastik neden patlar?

• Isınma ve düşük basınç: yazın sıcak asfaltta, yüklü araçta, düşük basınçla uzun mesafe gidildiğinde lastik ısınır ve dağılır. Çift tekerde bir lastiğin basıncı düşükse yük diğerine biner, ikisi birden gidebilir.
• Aşırı yük: lastiğin yük endeksini aşan yükleme yan duvarı zorlar.
• Yola düşen parça: otoyolda kopan lastik sırtı, sac ve metal parçalar.
• Kaplama ve yaşlı lastik: kaplamalı lastikte sırt ayrılması, yaşlı lastikte yan duvar çatlakları.

Emniyet şeridinde ağır vasıta için kurallar

Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre otobüs, kamyon ve çekiciler arıza hâlinde, yansıtıcılara ek olarak 150×25 cm boyutunda engel işareti kullanmak zorundadır. Işıklar 150 metreden görülmüyorsa yansıtıcılar aracın önüne ve arkasına konur; viraj ve tepe üstünde en az 30 metre uzağa yerleştirilir. Ankara–Niğde Otoyolu'nda durmak ve park etmek yasaktır; mekanik arızada yalnızca en sağ emniyet şeridinde kısa süreli durulabilir. Dorse lastiğinde çalışırken araç mutlaka takozlanmalıdır.

Ankara–Niğde Otoyolu ve Çevreyol'da konum tarifi

Ankara–Niğde Otoyolu'nda (O-21) son geçtiğiniz gişeyi ya da kavşağı söyleyin: Pozantı (Çevreyol bağlantısı), Gölbaşı, Haymana, Karagedik, Ahıboz, Emirler, Kulu–Kırıkkale, Acıkuyu. Çevreyolda (O-20) kavşak adı yeterli: İstanbul, Batıkent, İvedik, Susuz, Eryaman, Sincan, Eskişehir, İncek, Pozantı, Konya, Samsun ve Esenboğa kavşakları. Kavşak kavşak varış süreleri: Çevreyol ve Ankara–Niğde Otoyolu lastik yardımı. Otoyolun 161 hattı ve gişe sırası: Ankara–Niğde Otoyolu'nda lastik patlarsa.

Kış lastiği: ticari araçlar için zorunluluk

Şehirlerarası yolcu ve yük taşıyan ticari araçlarda (otobüs, minibüs, kamyon, çekici, tanker, kamyonet, panelvan) kış lastiği zorunludur. 2025'te yapılan değişiklikle dönem 15 Kasım – 15 Nisan olarak uzatıldı; 2026-2027 sezonu 15 Kasım 2026'da başlar. Valilikler hava koşuluna göre bu tarihleri bir aya kadar öne ya da geriye çekebilir. 2026 başında yapılan yasa değişikliğiyle kış lastiği kuralına uymayan araç işletenine 6.000 TL idari para cezası öngörüldü; kar zinciri bulundurmamak da ayrıca cezalandırılır. Ankara–Niğde Otoyolu'nun Şereflikoçhisar yönü kışın rüzgârlı ve buzlanmaya açıktır; sefer öncesi basınç ve diş derinliğini kontrol edin.

Yerinde nasıl çalışıyoruz?

1. Telefonda araç tipini, aks ve teker konumunu (ön, tahrik, dorse; tek ya da çift teker) ve lastik ölçüsünü alırız (ör. 315/80 R22.5, 385/65 R22.5).
2. Ekip havalı tabanca, ağır kriko, takoz, kompresör ve ikaz konileriyle gelir; emniyet şeridinde trafik tarafını koniyle kapatır.
3. Yedek lastiğiniz varsa takarız; yoksa uygun ölçüde lastiği getiririz. Çift tekerde iç lastik dahil değişim yaparız.
4. Bijonları doğru torkla sıkar, basıncı ayarlarız; ilk 50-100 km sonra bijon kontrolü yapmanızı öneririz.

Yük boşaltmanız ya da yolcu indirmeniz gerekmez; otobüslerde yolcular bariyer arkasında güvenle bekler. Genel TIR rehberimiz için: TIR ve kamyon lastiği yolda patlarsa.

Sık sorulan sorular